Режим труда и отдыха водителей в 2020 году — особенности, примеры, штрафы

Водители грузовых и пассажирских ТС должны соблюдать специальный график труда. За нарушение этого графика предусмотрена административная ответственность. Ниже мы узнаем о том, как правильно составить режим труда и отдыха водителей согласно закону.

График работы водителей в 2020 году

Работа автоводителя — нелегкий труд, поэтому очень важно, соблюдать чередовать работу и отдых. Из-за переработки ухудшается психическое и физиологическое здоровье человека, а также возрастает риск возникновения ДТП на дороге. Поэтому в России по закону движение грузовых и пассажирских ТС осуществляется в соответствии с графиком труда и отдыха водителей.

Составляется этот график работодателем с учетом государственных правил и норм. Эти правила регулируют многие аспекты перевозок — длительность работы водителя, его перерывы, отдых и так далее.

Режим труда и отдыха водителей

Принцип составления графика рабочего времени водителя

Перечислим фундаментальные правила составления рабочего графика:

  • Основным показателем графика является рабочее время. Этот параметр включает в себя не только перевозку, но и перерывы для совершения некоторых обязательных действий — медицинских осмотр, стоянка для погрузки/разгрузки ТС, охрана груза на конечных/промежуточных пунктах и так далее.
  • Обратите внимание, что в рабочее время не включаются периоды отдыха. Однако по закону у автоводителя должно быть множество периодов отдыха, чтобы он мог отдохнуть, принять пищу.
Учет рабочего времени может происходит по двум схемам — ежедневный учет и суммированный учет. Выбор учетной схемы осуществляется работодателем.

Первая схема является универсальной, подходит она в основном поездок на небольшие расстояния. Вторая схема является более гибкой, распространяется она на те случаи, когда перевозки по какой-либо причине нельзя осуществить по стандартной схеме.

Ежедневный учет рабочего времени

В данном случае действуют два простых правила:

  • Общая длительность работы должна составлять не более 40 часов в неделю.
  • В сутки человек может управлять транспортным средством не более 8 часов.
Обычно при ежедневном учете рабочего времени применяется восьмичасовая пятидневная рабочая неделя (8 часов X 5 дней = 40 часов в неделю). Однако при необходимости может также применяться облегченная шестидневная рабочая неделя. Например, с понедельника по пятницу водитель может работать по 7 часов в сутки — тогда в субботу у него будет короткий день длительностью не более 5 часов (35 + 5 = 40 часов).

Суммированный учет рабочего времени водителей

Схема суммированного учета является более сложной. Использовать ее нужно в том случае, если ежедневная система не подходит . График по суммированной схеме определяется по таким правилам:

  • В качестве базовой единицы для расчетов выбирает не 1 неделя, а 1 месяц (для некоторых видов перевозок — 3 или 6 месяцев).
  • Для подсчета общего количества рабочих часов используется формула: 8 X количество рабочих дней за месяц. Например, в месяце 20 рабочий дней — тогда суммарное время составит 8 X 20 = 160 часов.
  • Суммарное число рабочих часов может распределяться в течение всего месяца по усмотрению работодателя с учетом требований относительно отдыха. Например, в первую половину месяца люди работают по 6 дней в неделю, а во вторую половину месяца — по 4 дня в сутки.
  • При этом максимальная длительность рабочего дня должна составлять не более 10 часов в сутки (в особых случаях — не более 12 часов). Например, на первой неделе водители трудились по 9,5 часов в сутки в течение 5 дней, а на второй неделе — по 7 часов в течение 4 дней.

Иными словами, схема суммированного учета подходит в тех случаях, когда приходится повышать нагрузки для водителей, что связано с особенностями экономической модели компании либо с особенностями дороги. При этом периоды с повышенной нагрузкой должны чередоваться с выходными или с днями с пониженной нагрузкой, что помогает водителям восстановить свои силы и энергию.

Разделение рабочего времени для водителей автобусов

Водители пассажирских автобусов (кроме международных) имеют право разбить свое рабочее время в течение суток на 2 части. Например, водителю заводского автобуса нужно утром доставить работников на завод, а вечером — развести рабочих по домам. В таком случае удобно разбить рабочий день на две части. При этом действуют следующие ограничения:

  • Простой назначается не позднее 5 часов с момента начала рабочего дня. Например, Вы начали развозить людей в 8 часов — в таком случае простой можно взять не позднее 13 часов.
  • Между двумя периодами перевозок должно пройти не более 3 часов (без учета дополнительного отдыха, например, для обеда). Например, утром Вы завершили рейс в 12 часов — в таком случае вечерний рейс должен начаться не позднее 15 часов (или не позднее 16 часов — при наличии 1 часа для обеда).
  • Во время простоя водитель может заниматься любыми делами по своему усмотрению. Например, он может поехать домой, чтобы посмотреть телевизор или почитать книгу.

Ненормированный рабочий день

По предварительной договоренности с водителем предприниматель может устанавливать ненормированный рабочий день. Воспользоваться этим правом могут только 2 категории водителей:

  • Владельцы легковых автомобилей (кроме такси).
  • Участники географических и геодезических экспедиций (вне зависимости от типа ТС).
Продолжительность 1 рабочего дня определяется работодателем и может быть любой, однако общая продолжительность рабочего времени может составлять не более 40 часов в неделю.

Количество, длительность периодов отдыха определяются по стандартному алгоритму. Обратите внимание, что ненормированный график устанавливается только по предварительной договоренности с водителем (то есть водитель может отказаться от перехода на ненормированный рабочий день).

График работы водителей

Перерывы во время работы

Во время работы водитель может брать различные перерывы, которые могут как включаться, так и не включаться в период работы. Рассмотрим их:

Виды перерывов

Всего существует 2 основных вида перерывов:

  • Перерыв для отдыха или обеда. Этот перерыв не включается во время работы, а применяется он только либо для приема пищи, либо для отдыха. Длительность перерыва может составлять от 30 минут до 2 часов (по договоренности автоводителя с работодателем). Если длительность рабочего дня составляет 8 часов или меньше, то перерыв предоставляется только 1 раз; если больше 8 часов — 2 раза (при этом суммарная длительность перерыва все равно не должна превышать 2 часов).
  • Короткий спец. перерыв для отдыха. Этот перерыв включается во время работы, а применяются он только для отдыха автоводителя. Первый спец. отдых можно взять спустя 4 часа непрерывной езды, потом — через каждые 2 часа. Длительность спец.перерыва составляет ровно 15 минут.

График перерывов работы

Чтобы разобраться с перерывами, давайте рассмотрим популярный график, который очень часто применяется отечественными автоводителями:

Таблица графика работы водителей

Перерыв для обеда не включается в рабочее время, хотя  это удлиняет рабочий день. При этом человек берет спец.перерыв для отдыха (15 минут) после повторной езды — и этот период включается в рабочее время.

Режим отдыха водителей

По закону у водителей также должны быть периоды отдыха. Это время нужно для восстановления душевных и физических сил человека. Формы отдыха могут быть любыми — чтение книг, общение в соцсетях или в реальной жизни, посещение концертов и так далее.  Различают два вида отдыхов у водителей:

  • Отдых между сменами. В эту категорию входит время между двумя рабочими сменами человека. Например, человек закончил работу в 18.00 во вторник и продолжил работу в 10 часов в среду — в таком случае отдыхом между сменами признается время с 18 часов вторника до 10 часов среды.
  • Еженедельный отдых. В эту категорию входит особый тип отдыха, главной отличительной особенностью которого является его большая длительностью. В большинстве случаев он выражается в виде выходного дня, однако встречаются и другие виды еженедельного отдыха (например, отгул или большой перерыв).

Отдых водителей

Перерыв между ежедневными сменами водителя

Как уже было сказано ранее, ежедневный отдых — это период отдыха между рабочими сменами. По закону у водителей длительность перерыва между ежедневными сменами определяется так:

  • Если применяется схема ежедневного учета времени. В таком случае длительность отдыха определяется по формуле: (2 X РВ) — ОП. РВ — это рабочее время без учета обеда, а ОП — обеденный перерыв. Например, вы работали с 10 до 18.30 часов — и при этом у Вас был перерыв на обед длительностью 30 минут. Подсчитаем длительность отдыха по формуле: (2 x 8 часов) — 30 минут = 15 часов 30 минут. Иным словами, следующий рабочий день можно начаться не ранее 10 часов следующего дня.
  • Если применяется схема суммарного учета времени. В данном случае длительность ежедневного отдыха должна составлять не менее 12 часов для всех основных ситуаций. На городских и пригородных автобусах — не менее 9 часов, на междугородных — не менее 11 часов. После завершения рейса водители должны также получить дополнительный полноценный отдых. 

Перерыв между сменами

Еженедельный отдых

Еженедельный отдых — это дополнительное время, которое предоставляется автоводителям для отдыха. Перечислим ключевые особенности отдыха этого типа:

  • Его главная особенность — высокая длительность   она составляет не менее 42 часов в неделю. Еженедельный отдых должен назначаться хоты бы один раз в неделю.
  • Междусменный отдых не должен включаться в еженедельный. Например, Вы отработали смену по схеме суммарного учета и Вам положен еженедельный отдых. В таком случае фактическая длительность отдыха будет составлять 54 часа: 12 часов — стандартный ежедневный отдых, 42 часа — еженедельный.

Режим работы и отдыха для водителей междугородных автобусов

Для водителей междугородных автобусов назначается стандартный режим работы и отдыха. Для примера давайте рассмотрим такую схему:

Режим для водителей автобусов

Таблица составлена по суммарной схеме учета работы (рабочее время в понедельник, вторник и пятницу составляет более 8 часов в сутки). Межсменный отдых между понедельником и вторником составляет меньше положенного времени — поэтому со вторника до четверга работнику дается отдых длительностью 2 дня.

Фактический выходной у человека начинается в субботу в 14 часов и длится 1 день (с 2 часов до 14 часов субботы проходит междусменный отдых). Также обратите внимание на перерыв в понедельник — он не учитывается при подсчете времени работы.

Исключения для водителей

Обратите внимание, что все вышеперечисленные правила не распространяются на некоторые категории водителей. Перечислим эти особые категории:

  • Пожарные службы и обслуживающий персонал.
  • Аварийно-спасательные транспортные средства.
  • ТС, которые задействованы в сфере международных перевозок.
  • ТС, которые работают по вахтовой схеме + обслуживающий персонал.

Исключения

Штрафы за несоблюдение режима работы и отдыха водителей

За нарушение графика труда и отдыха предусмотрена административная ответственность, а основной способ наказания — штраф. При этом могут наказать как самого водителя, так и его работодателя:

  • Фактический водитель ТС, допустивший нарушение графика, будет привлечен к ответственности в любом случае. Размер штрафной санкции — от 1.500 до 2.000 рублей.
  • Если нарушение произошло из-за некорректно составлено графика, то накажут уполномоченное лицо и предпринимателя. Штраф для уполномоченного лица — 7-10 тысяч рублей. Для ИП — 15-25 тысяч рублей. Для юрлица — 20-50 тысяч рублей.
  • Стоит отличать вину фактического водителя от вины работодателя. Если работодатель составил график корректно, а водитель нарушил его , то штраф накладывается  на водителя. 

Обратите внимание, что по закону на любом грузовом или пассажирском ТС должно быть установлено устройство-тахограф. Этот прибор позволяет производить фиксацию режима работы транспортного средства.

За отсутствие тахографа предусмотрена административная ответственность, а оштрафуют как водителя, так и работодателя. Водителя оштрафуют на 3-5 тысяч рублей, должностное лицо — на 7-10 тысяч рублей, ИП — на 15-25 тысяч рублей, юрлицо — 20-50 тысяч рублей.

Штрафы за нарушение режима

Общая таблица труда и перерывов для отдыха водителей в 2020 году

График труда и отдыха в 2020 году составляется работодателем по стандартным правилам. Распределение рабочих часов работодатель выполняет по своему усмотрению, в соответствии с требованиям законов. Для городских и пригородных перевозок чаще всего применяется такая таблица работы:

Общая таблица графика работы водителей

Популярные вопросы

Правда ли, что время охраны груза засчитывается по пониженному тарифу?

Да, это правда, при охране груза учитывается только 30% рабочего времени. Вы охраняли груз 3 часа — из этого времени Вам засчитают примерно 1 час.

Как считается рабочее время, если груз перевозят 2 водителя?

Для фактического водителя время определяется стандартным образом. Для второго водителя, который не управляет им — с учетом понижающего коэффициента 0,5.

Может ли у водителя такси быть ненормированный рабочий день?

Нет, такое не позволяется. Ненормированный рабочий день разрешается водителям легковых авто,членам геологических и разведывательных экспедиций.

Поделиться:
1 Комментарий
  • Кот says:

    И как это они интересно будут контролировать?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

один × 2 =

×
Рекомендуем посмотреть
Adblock
detector
Анализ сайта - PR-CY Rank