Бесплатная юридическая консультация
Москва и область (круглосуточно)
+7 (499) 703-35-33 доб. 755
Санкт-Петербург и область (круглосуточно)
+7 (812) 309-06-71 доб. 409

Произошло ДТП – правильный порядок действий водителя может спасти жизнь

Рядовые дорожно-транспортные происшествия статистически считаются неизбежным и довольно частым явлением, сопровождающим передвижение автомобилей по дорогам общего пользования. Большинство водителей об этом знает, но после попадания в аварию даже опытные автомобилисты могут повести себя неправильно, чем могут нанести вред своим и чужим интересам.

В особенности много вопросов вызывает порядок действий по ОСАГО при ДТП. Прочитав данную статью, вы найдете необходимые ответы и существенно повысите базовые познания, необходимые каждому владельцу машины и страхователю своей автогражданской ответственности.

Порядок действий по ОСАГО при ДТП

При возникновении ДТП вся ситуация делится на три важных этапа, следующих один за другим:

  1. Вышедшая из-под контроля аварийная ситуация, с ДТП различной степени тяжести;
  2. Ситуация непосредственно после аварии;
  3. Последствия ДТП.

Каждый из этих этапов имеет свои важные особенности, которые водитель должен постараться хорошо запомнить – так, чтобы в стрессовой ситуации вероятность не вспомнить усвоенные знания была минимальной.

Действия водителя в момент аварийной ситуации и аварии

Вышедшая из-под контроля аварийная ситуация (далее АС) к ДТП приводит не всегда, но часто. Конечно, АС бывают совершенно различны и в некоторых из них водитель транспорта ничего не может предпринять из-за быстроты или катастрофичности происходящего.

Но много и ситуаций, в которых автомобилист в состоянии повлиять на развитие событий непосредственно до и после столкновения. Если такая возможность есть, то нужно приложить все силы к минимизации степени тяжести ДТП. Это, естественно, важно само по себе, но многие страхователи не знают, что страховые компании (далее СК) уделяют большое внимание возможностям минимизации тяжести аварии и факту их осуществления.

Посмотрите видео о действиях при ДТП:

Например, при создавшейся АС водитель имел возможность нажать на тормоз или отвернуть в сторону, но не сделал этого. Подобное часто происходит неосознанно с начинающими водителями, у которых не выработаны рефлексы вождения. Но бывает, опытные автомобилисты сознательно бездействуют (или действуют во вред авто), усугубляя ситуацию в надежде получить большее страховое возмещение.

Если такой факт будет вскрыт СК, то выплату могут существенно уменьшить или вообще в ней отказать на основании непринятия мер к минимизации ущерба транспортному средству (далее ТС).

Поэтому, при возникновении аварийной ситуации, водитель обязан:

  • Принять все возможные меры к предотвращению ДТП до момента столкновения;
  • Принять все возможные меры к минимизации вреда жизни и здоровью людей, а также материального ущерба ТС и другим объектам, в момент столкновения.

Перечисленные пункты обязательны к выполнению всеми сторонами-участниками ДТП.

Действия водителя непосредственно после момента ДТП

Момент аварии разделяется на два ситуационных отрезка времени:

  1. Столкновение ТС или иная форма происшествия (занос, выброс в кювет, переворачивание и т. п.);
  2. Период инерционного движения ТС.

К непосредственным действиям после момента аварии относится второй пункт – инерционное движение. В ПДД (ПП РФ № 1090) пункт 2.5 ясно указывает на обязанность немедленной остановки ТС сразу после ДТП. Но не следует понимать данное указание слишком буквально т. к. ДТП и момент аварии понятия не полностью тождественные.

Инерционное движение ТС может быть частично или полностью подконтрольно водителю, который в этот момент обязан:

  • Принять все возможные меры к минимизации вреда жизни и здоровью людей, а также материального ущерба ТС и другим объектам, непосредственно сразу после момента столкновения;
  • В момент инерционного движения принять меры, исключающие или минимизирующие угрозу немедленной опасности для людей, ТС и иных ценных материальных объектов;
  • В момент инерционного движения, если есть возможность, уменьшить конечным положением своего ТС препятствие движению на дороге;
  • В момент остановки ТС убедиться в отсутствии немедленной опасности для своего ТС, других участников ДТП и иных окружающих;
  • Предварительно убедиться в отсутствии серьезных телесных повреждений у себя, своих пассажиров, других участников ДТП и окружающих;
  • Заглушить двигатель.

Все перечисленные пункты важны не только сами по себе, но и для страховки, т. к. они могут оказать существенное влияние на определение степени вины водителя и сумму компенсации.

Действия водителя после активной фазы ДТП

Непосредственно после того, как двигатель ТС заглушен водитель должен:

  • Активировать ручной тормоз;
  • Нажать кнопку включения аварийной сигнализации;
  • Выйти из машины и убедиться в отсутствии серьезных телесных повреждений у других участников ДТП;
  • Установить аварийные знаки.

Остановленные ТС, которые участвовали в ДТП, а также их отделившиеся части допускается перемещать только после проведения фиксации их местоположения.

Исключением являются обстоятельства высокого риска возникновения повторной аварии – тогда производится немедленное перемещение объектов в более безопасное положение. Если это физически невозможно, то объект обставляется предупреждающими знаками или предметами их заменяющими.

Важно: старайтесь не допускать возникновения конфликтных ситуаций между участниками ДТП с выяснением отношений в противоречащей законодательству форме.

Если при ДТП имеются пострадавшие

Если при аварии есть пострадавшие люди, то нужно предварительно определить тяжесть травм. Если повреждения средней или тяжелой степени, то следует:

  • Немедленно вызвать скорую помощь, при ДТП в крупном населенном пункте;
  • Если авария произошла вдали от городов или в небольшом населенном пункте, не имеющем своей службы скорой медпомощи, то следует доставить пострадавших в лечебное учреждение на попутном транспорте;
  • Если попутного транспорта нет, но есть ТС, которое участвовало в ДТП и способно к передвижению (без разницы чье оно), то следует доставить пострадавших в больницу на нем. Если пострадали оба водителя, то доставку в медучреждение производит менее пострадавший пассажир или любое лицо с правами, оказавшееся поблизости;
  • Если доставить пострадавших в медучреждение возможности нет, то прибегают к вызову помощи по экстренным номерам. Кроме номера «скорой» может быть эффективен звонок в полицию, наряд которой зачастую оказывается много ближе, нежели скорая помощь – полицейские помогут доставить пострадавших на своем транспорте;
  • Если у пострадавших имеются тяжелые травмы, то перемещать их допускается лишь в крайнем случае – нужно дождаться приезда «скорой». Если пострадавшие заблокированы в помятом авто, то дополнительно вызывается МЧС.
Важно: оказывать первую помощь пострадавшим, особенно при серьезных травмах, по закону имеют право лишь те, у кого есть соответствующая подготовка.

Если водитель, транспорт которого участвовал в ДТП, доставляет пострадавших в больницу, то в приемном покое он должен оставить следующие сведения:

  • Свое ФИО и данные СТС;
  • Данные по авто потерпевшего (госномер), если он без сознания и у него не нашлось при себе документов;
  • Краткое описание обстоятельств ДТП.

После этого водитель должен вернуться к месту аварии.

Важно: если доставка пострадавшего в медучреждение, травмы которого имели легкую и среднюю тяжесть, была возможно иным способом, то впоследствии к водителю могут быть применены административные санкции по факту оставления места ДТП.

Виновность, ущерб и схема оформления при ДТП

Когда ситуация со срочными последствиями ДТП стабилизирована (или таковых нет), нужно предварительно определиться со следующим:

  1. Степенью виновности участников и формой урегулирования происшествия;
  2. Уровнем нанесенного ущерба пострадавшей стороне;
  3. Схемой оформления ДТП.

Один из наиболее спорных моментов – это степень виновности участников ДТП. От него часто зависит форма урегулирования вопроса. Если обоюдного мнения по виновности в происшествии нет, то данный пункт пропускается. Если оба водителя примерно одного мнения по степени виновности сторон, то можно договориться о возмещении в частной форме.

схема оформления дтп

Если принципиальное согласие сторон по частному возмещению достигнуто, то следует:

  • Провести оперативную фиксацию места ДТП и повреждений;
  • Убрать ТС с проезжей части;
  • Уточнить уровень повреждений, прийти к согласию по сумме возмещения, договориться о форме, месте и времени передачи компенсации.

Если уровень нанесенного ущерба для пострадавшей стороны значителен даже по предварительным визуальным оценкам, то лучше не соглашаться на предложение о частной форме урегулирования.

Законодательством предусмотрено две схемы официального оформления ДТП:

  1. Упрощенная («Европротокол») – без привлечения сотрудников ДПС.
  2. Полная – с привлечением сотрудников ДПС;
Важно: водитель не обязан признавать себя виновным, даже в случае явных о том свидетельств – истинную картину ДТП и степень вины должны определять специалисты.

Оформление ДТП по упрощенной схеме – «Европротоколу»

Данная схема применяется при ДТП с незначительным ущербом для ТС пострадавшей стороны. При упрощенной схеме оформления ДТП возмещение по ОСАГО можно получить без документов, оформляемых сотрудниками ДПС.

Однако для инициации «Европротокола» (далее ЕП) необходимо соблюдение ряда условий:

  1. ДТП должно иметь форму столкновения ТС – другие формы не оформляются;
  2. В ДТП не должно быть более двух участников;
  3. Водители не должны иметь различного мнения по поводу виновности и степени ущерба при ДТП;
  4. У обоих водителей должна быть застрахована автогражданская ответственность;
  5. При ДТП нет пострадавших людей.

На сегодня максимальная сумма страховой компенсации в рамках ЕП составляет 50 тыс. руб.

Для оформления ЕП водителям необходимо заполнить прилагаемый к полису бланк извещения о ДТП (формы № 155, согласно Приказу от МВД РФ), который заполняется и при обычном оформлении.

извещение о дтп образец заполнения

Данное извещение имеет самокопирующуюся область на первой странице, в которую заносятся указанные в графах сведения от обеих участников происшествия. На второй (обратной) странице имеются блоки для внесения сведений от каждого участника.

В ЕП обязательно вносятся данные:

  • По обстоятельствам ДТП;
  • По участникам происшествия;
  • По полученным повреждениям ТС.

Также заполняется схема ДТП. К данному извещению прилагается подробная инструкция по его оформлению (поле голубого цвета). Кроме указанного извещения (которое потом передается в СК) при инициации ЕП никаких документов на месте аварии заполнять не требуется.

Справка: при оформлении «Европротокола» в извещении должен быть определен виновник ДТП, который расписывается в этом.

Фиксация повреждений ТС и места ДТП

Для «Европротокола» важна правильная фото- и(или) видео- фиксация повреждений авто и места происшествия.

В качестве устройств фиксации можно использовать:

  • Фотоаппараты;
  • Видеокамеры;
  • Встроенные средства мобильных коммуникаторов или иных гаджетов;
  • Автомобильные видеорегистраторы.

В съемку должна входить:

  • Фиксация общего плана места ДТП с ясно различимым характером дороги и условий передвижения;
  • Фиксация автомобилей-участников ДТП – со всех сторон;
  • Фиксация отделившихся частей ТС;
  • Фиксация Каждого повреждения ТС;
  • Фиксация следов протекторов на дороге – с акцентом на их начало и конец, а также на каждое изменение по ходу следа.

После съемки автомобили убираются с проезжей части.

Справка: если ДТП произошло ночью, то следует попросить водителей проезжающего транспорта подсветить фарами место аварии.

Полная схема оформления ДТП – звонок в ГИБДД

При полной схеме оформления ДТП требуется участие сотрудников ДПС. При этом нужно помнить, что вызов экипажа ДПС на место происшествия оправдан (или возможен) не всегда. Поэтому участникам нужно в первую очередь позвонить в ГИБДД.

Для этого можно использовать местные номера подразделений или звонить по общим. Для мобильных телефонов общие номера следующие:

  • От операторов Мегафона, МТС и Теле2 – 020;
  • От операторов Мотив и Skylink – 902;
  • От оператора Билайн – 002.

После соединения нужно указать основные сведения по происшествию, ответить на вопросы оператора службы ДПС и получить дальнейшие инструкции:

  • Ожидать приезда экипажа ДПС на место происшествия;
  • Прибыть для оформления ДТП на ближайший стационарный пост ДПС. Иногда вместо поста указывается какое-либо подразделение ГИБДД.

Во втором случае требуется проведение описанной выше фиксации места и объектов происшествия. Также следует взять контактные данные свидетелей аварии, а еще лучше их письменные показания на месте.

Справка: если по каким-либо причинам участникам ДТП не удается сразу прибыть на стационарный пост ДПС, то оформление аварии возможно провести несколько позже – на это отводятся сутки с момента происшествия.

Что делать в присутствии сотрудников ГИБДД

Главное, что должны сделать участники аварии – это дать ясные и правдивые показания сотрудникам ДПС, а также проконтролировать правильность и полноту внесенных в документацию сведений по аварии.

Водители самостоятельно заполняют извещение о ДТП для страховой компании. А сотрудниками ДПС, в присутствии участников, может быть составлена документация, состав пакета которой зависит от характера происшествия.

Если авария не повлекла за собой физического вреда людям, тяжесть которого требует медицинской помощи, то ДПС составляет:

  • Стандартную справку по факту ДТП (формы 154) – обязательно;
  • Протокол по признакам административного нарушения (далее АН) – необязательно.

Эти документы выдаются на руки участникам ДТП. Протокол АП составляется если имеются соответствующие признаки правонарушения. К этому документу прилагаются:

  • Объяснительные показания от свидетелей аварии и ее участников;
  • Приложение к протоколу АН по проверке исправности и описания повреждений ТС;
  • Схема ДТП – по данным осмотра повреждений, места ДТП и трассологических замеров.

Эти документы на руки водителям не выдаются, но если будет нужно, то впоследствии ГИБДД выдаст их копии.

Важно: в извещении о ДТП и справке Ф-154 сведения должны быть предельно полны и достоверны – от этого зависит сумма страхового возмещения.

Если авария повлекла за собой физический вред людям, тяжесть которого требует медицинской помощи, то ДПС составляет дополнительно к перечисленному выше:

  • Акт медосвидетельствования (алкоголь, наркотики);
  • Приложение к справке Ф-154 по пострадавшим лицам.

В приложение к справке Ф-154 стандартно можно внести сведения 4-х лиц, которые пострадали при ДТП. Но если пострадавших больше, то инспектор приобщает к приложению дополнительный лист.

После проведения необходимых замеров сотрудниками ГИБДД нужно освободить проезжую часть от пострадавших ТС. При этом запрещается дальнейшая езда по дороге, если у машины имеются серьезные повреждения – в этом случае вызывается эвакуатор.

Важно: ни в коем случае не употребляйте спиртное после аварии – это будет расценено как попытка скрыть состояние опьянения на момент предшествовавший аварии, с соответствующим наказанием.

Звонок в страховую компанию

Оба участника ДТП должны поставить о нем в известность свои страховые компании. Сделать это можно лично, оперативно посетив офис ближайшего отделения, но подобное допускается не во всех случаях.

Если автомобиль получил серьезные повреждения, которые граничат или превышают сумму страхового лимита (400 тыс. руб.), то многие страховщики требуют участия в осмотре места происшествия своего аварийного комиссара. В противном случае возможны существенные занижения суммы компенсации.

Поэтому лучше уведомить СК по телефону с места происшествия. В крайнем случае это нужно сделать в течение суток с момента аварии. Номер телефона страховщика можно посмотреть на полисе ОСАГО – он там обязательно прописывается.

Подача документов в страховую компанию для получения возмещения по ОСАГО

Для получения страхового возмещения по ОСАГО водителю нужно в пятидневный срок с момента аварии передать своему страховщику пакет соответствующей документации.

В него входит на обязательной основе:

  • Заявление на страховое возмещение;
  • Извещение о ДТП для СК (оригинал);
  • Справка Ф-154 от ДПС (оригинал);
  • Постановление об отказе возбуждения дела АН (копия);
  • Платежные реквизиты страхователя.

Также к указанному перечню могут быть добавлены следующие документы:

  • Полис ОСАГО (оригинал);
  • Постановление по АН (копия);
  • Автомобильные документы – ПТС и СТС (оригиналы);
  • Доверенность на представление интересов страхователя (оригинал);
  • Квитанции или иные документы по сопутствующим затратам – эвакуатор, площадка хранения и т. п. (оригиналы);
  • Стандартная ксерокопия гражданского паспорта.

Иногда, если пострадавшее авто дорогое, страхователи по собственной инициативе успевают провести предварительную независимую экспертизу повреждений. Подобное заключение хоть и не диктует СК сумму возмещения, но определяет его достоверные рамки – в этом случае существенно занизить выплаты страховщику будет сложнее. Поэтому такой документ не будет лишним в пакете.

Что нужно для обращения за компенсацией по ОСАГО?

Перечисленную выше документацию страхователь должен передать в СК на рассмотрение в течение 5-и суток с момента ДТП. Но бывает, что какие-то из требуемых документов вовремя подать не удается.

В этом случае ничего страшного не произойдет – главное вовремя подать извещение о ДТП. Все остальное можно донести позже. Но при этом имейте в виду, что срок выплат от СК (20 календарных дней) стартует с момента подачи последнего из обязательных или затребованных страховщиком документов.

Подавать пакет документов можно лично, но если он полный, а СК имеет неважную репутацию, то надежней переслать его почтой, используя заказное письмо с уведомлением и описью вложения. Физический адрес страховщика, как и его телефон, указан на полисе.

При этом страхователь обязан в течение 5-и дней (с даты извещения) предоставить пострадавшее авто для его осмотра экспертом-техником страховщика. Если заключение от этого техника и озвученная сумма возмещения не устроит водителя, то он может потребовать провести независимую оценку ущерба. Правда, эксперта для этого теперь выбирает также страховщик, что не совсем справедливо. По результатам этого обследования выводится итоговая сумма.

На данный момент все еще можно выбрать форму возмещения – денежную выплату или восстановительный ремонт. Однако сейчас уже идет переход на замену выплат страховым ремонтом для большинства случаев ДТП. Многие страхователи уже сегодня отдают предпочтение ремонту, но тщательно контролируя его качество, т. к. денежные выплаты страховщиками нередко существенно занижаются без объективных на то причин (до 50% и выше).

Если вы все же не согласны с суммой рассчитанного возмещения, то нужно дождаться выплат и подать на адрес страховщика досудебную претензию. К этой претензии водитель уже имеет право приложить заключение своей независимой экспертизы, имеющей полную юридическую силу.

По истечении 30-и дней, если положительного результата достичь не удалось, на основе материалов претензии подается судебный иск. По практике дел, связанных с недоплатами по ОСАГО, арбитры чаще становятся на сторону страхователей и обязывают страховщиков произвести выплаты в соответствии с реальными расчетами ущерба полученного ТС.

Итоги публикации:

  • При возникновении ДТП или аварийной ситуации с его угрозой, водитель своими действиями обязан стараться минимизировать ущерб;
  • Водитель обязан принять все доступные меры для помощи пострадавшим, но покидать место аварии может лишь в крайнем случае;
  • Правильная фото- или видео- фиксация водителем места ДТП и его и последствий желательна во всех случаях;
  • Если нет пострадавших, то участники ДТП имеют право не оформлять происшествие или воспользоваться упрощенной схемой «Европротокола»;
  • Конкретные указания относительно оформления ДТП по полной схеме дает оператор ГИБДД при звонке с места происшествия;
  • Участники аварии должны перепроверять сведения, указанные в документах инспектором на достоверность и полноту;
  • Страховщика нужно известить о происшествии звонком в течение суток;
  • Извещение в СК нужно подать в течение 5-и суток;
  • Страхователь имеет право не согласиться с оценкой страхового техника и потребовать оценку ущерба независимым экспертом;
  • Страхователь должен получить денежное возмещение или направление на восстановительный ремонт в течение 20-и календарных дней с момента подачи соответствующего заявления;
  • Страхователь имеет право обжаловать в суде итоговую сумму возмещения, рассчитанную независимым экспертом страховщика.

Удачи вам на дорогах!

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

4 + четыре =

Все права защищены ©Autopravo.club

Adblock detector